Un galeón es una embarcación a vela utilizada desde principios del siglo XVI. Consiste en un bajel grande, de alto bordo que se movía por la acción del viento. Es una derivación de la carraca pero combinada con la velocidad de la carabela. Los galeones eran barcos de guerra poderosos y muy versátiles que podían ser igualmente usados para el comercio o la exploración. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el barco de guerra principal de las naciones europeas, y en su diseño se basaron los tipos posteriores de navíos de guerra de gran tamaño.

Estamos habituados, en la época que nos ha tocado vivir, a viajar por medio mundo en escasos espacios de tiempo. Podemos recorrer cientos y miles de kilómetros en pocas horas, sin darnos cuenta de la increíble proeza que es trasladarnos de un país a otro, o de un continente al más cercano, sin casi despeinarnos, impolutos, solamente con nuestras maletas de diseño. Pisamos tierra y no llegamos a albergar en nuestra mente el increíble viaje que hemos hecho, sabiendo además que hace cientos de años, ese mismo trayecto necesitaba una preparación muy concienzuda, un cambio de vida radical y unas consecuencias que el viajante no podía preveer. Más aún si lo realizaban a un nuevo continente recientemente descubierto y donde todo era incierto y muchas veces envuelto en la bruma de la leyenda y la superstición. Sobre este último punto trata el libro que les comento en esta humilde reseña, Galeón de Jesús Sánchez Adalid, donde este excelente narrador nos habla sobre la epopeya y aventuras de los marineros españoles en sus peripecias al cruzar el Atlántico.

El autor, como les he indicado anteriormente, se centra en los viajes transatlánticos que se realizaban entre la península y los nuevos territorios que poco a poco crecían gracias a la labor de los exploradores y conquistadores. Sánchez Adalid aborda de manera amena y muy didáctica toda la preparación de este viaje, desde el momento en que una persona decidía salir de su casa aquí en tierras hispanas, su preparación y embarque en Sevilla y su llegada allende los mares. Mediante una prosa clara y sin incurrir en tecnicismos complejos, el autor desgrana paso a paso todo el proceso que tenía que hacer una persona para viajar en los siglos XVI y XVII. Igualmente nos enseña cómo eran los caminos transitables y sus ventas, para llegar a la ciudad de punto de embarque, en este caso era la babilónica Sevilla, que nos es mostrada en todo su esplendor y en toda su magnificencia como orbe fundamental de aquella Europa moderna. Allí, donde la Giralda saluda al sol todas la mañanas, podemos ver la archifamosa Casa de Contratación y Consejo de Indias ocupada en legalizar y consignar todas las llegadas de naves desde el Atlántico, los increíbles productos que iban y venían en aquellos milagrosos buques, e igualmente registrar a todas las personas que desearan arriesgarse al tan temido Mar Tenebroso en pos de gloria y fama.

Cuando el futuro marinero temporal se embarcaba ya sabía la ruta que había de tomar… y sufrir para llegar a buen puerto y empezaba a comprender cómo iba a viajar y cuáles eran los riegos que tendría que asumir para llegar a América. Aquí Sánchez Adalid despliega todos sus conocimientos para explicarnos de manera sencilla cuál era el modo de vida dentro de un galeón español, cómo se navegaba en aquel proceloso mar, el valioso cargamento que transportaba y el personal que deseaba llegar a buen termino tras increíble gesta marítima. Todo un micromundo en pocos metros de eslora y manga que en la mayoría de los casos dependía de la pericia de los navegantes, de las acertadas cartas de navegación y de que los peligrosos piratas no hicieran de las suyas. Si todo seguía bien y no existía ningún contratiempo, amén de alguna que otra tormenta intempestiva, los pasajeros veían en el horizonte la esperanza de una nueva vida en los puertos caribeños o de Tierra Firme. Sánchez Adalid igualmente nos acompaña en este último trayecto y nos sigue informando de cómo era la llegada y fin de tal increíble periplo.

Uno de los puntos fuertes de Galeón, es cómo lo presenta el autor al público. Sabe que para acercarlo a la mayoría de los lectores, sobre todo al sector juvenil, no ha de mostrarnos un mamotreto frío y sin vida en donde solo se consignen datos y cifras sobre aquellos viajes a América. Es consciente de que actualmente uno de los medios más eficaces de llegar a captar la atención del gran público es la novela histórica, genero estrella en estos momentos dentro de la narrativa. Pero no quería escribir una novela simplona de aventuras en alta mar sino también un ensayo que mostrase de manera didáctica todo el viaje desde España hasta los nuevos territorios descubiertos. Por tanto ha creado una curiosa estructura que es de lo más interesante, mezclando por un lado el ensayo, directo y sencillo a la vez, cuajado de ilustraciones de época, con narrativa a la manera de un antiguo Memorial (escritos en los que se rendían cuentas de los servicios prestados para solicitar ayudas sociales o económicas a nobles o reyes. Estos memoriales de servicio podían ser militares o de servicios y llegaban continuamente a los consejos, a oficiales o a ordenes militares o religiosas) efectuado por un ficticio marinero que viaja en la Flota de Indias.

En verdad les recomiendo este libro para saber cómo era viajar en uno de estos valientes cascarones que transitaron durante siglos las aguas oceánicas. Además, Galeón, es una obra muy interesante no solo para refrescar datos a los estudiosos, sino para acercar a los más jóvenes a uno de los episodios más apasionantes de nuestra historia, y que de esta manera conozcan la increíble gesta que sostuvieron unos intrépidos marineros para que la comunicación entre ambos continentes fuera posible.

[tags]Galeón, América, Flota de Indias, Sevilla[/tags]

Ayuda a mantener Hislibris comprando GALEÓN en La Casa del Libro.

 

Esta entrada fue enviada el lunes, 23 dEurope/Madrid enero dEurope/Madrid 2012 a las 10:50 y está archivada bajo Historia por épocas, Historias especializadas. Puedes seguir las respuestas a esta entrada a través de la fuente RSS 2.0. Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propia página.